Кейс «Сравнение эффективности сайта дистрибьютора и лендинга для официального дилера LADA»

Доброго дня, коллеги!

Для получения лидов мы использовали специально разработанный лендинг для официального дилера LADA в городе с населением 350 тысяч человек с мая 2018 года. От маркетолога дилерского центра поступило предложение перенастроить рекламу на официальный сайт дистрибьютора и сравнить эффективность.

Какая задача была поставлена

Перенастроить дилерские и модельные запросы на основной сайт на 2 недели и по итогам сравнить количество полученных заявок и звонков.

Полученные данные:

За первый 14 дней теста

За следующие 13 дней теста

В качестве ежемесячного бюджета на рекламные системы выделяется 32 000 руб. на Яндекс Директ и 20 000 руб. на Google Рекламу, которые были распределены равномерно между двумя сайтами на равные периоды тестирования.

В таблице указаны только заявки и звонки, полученные при помощи рекламных систем.

Вывод:

Количество заявок, полученных при помощи контекстной рекламы с лендинга превысило количество заявок, полученных с основного сайта, в то время как официальный сайт дилера лидирует по количеству звонков.

За все время тестирования мы также заметили, что контекстная реклама дает больше лидов при настройке её на лендинг, а не на основной сайт. В среднем, расклад получается следующий:

Контекстная реклама настроена на лендинг:

- 143 лида с основного сайта

- 154 лида с лендинга

Контекстная реклама настроена на основной сайт:

- 152 лида с основного сайта

- 51 лида с лендинга

Вывод: мы теряем 94 лида ежемесячно, настраивая рекламу на основной сайт LADA.

Тому есть логичное объяснение, на сайте мы используем отличные от сайта дилера формы захвата и структуру страниц.

Например, на основном сайте более подробная информация по комплектациям автомобилей, но если данной комплектации нет в городе, то сайт не дает возможность оставить заявку на интересующую комплектацию.

Также формы лидогенерации на основном сайте зачастую перегружены большими объемами информации и дополнительными полями, в то время как на лендинге мы используем сокращенный варианты форм и упрощенные специальные предложения.

В то время как на сайте на домене *.lada.ru – расширенные описания по каждому автомобилю и обилие технических особенностей и прайс-листов по каждой модификации автомобиля. Эта особенность также является и основным минусом сайта. Процент потенциальных клиентов, которые на 100% знают что они хотят, довольно невелик. Зачастую мы получаем обращения клиентов, которые в данный момент в раздумьях и обилие всех видов комплектаций автомобилей и ценовых предложений может завести клиента в долгие размышления, увести фокус внимания с импульса, который побуждает провести покупку в ближайшее время в желание еще посравнивать и подумать. Таким образом, решение о покупке может быть отсрочено на более продолжительное время и главная проблема в том, что его могут зацепить конкуренты.

Решением этого вопроса является грамотно построенный сайт-лендинг, задача которого дозировано преподнести основные преимущества выбираемого автомобиля, показать уникальные предложения конкретного дилерского центра и прогреть интерес потенциального покупателя в рамках одной страницы. Для активизации внимания потенциального клиента применяется грамотная расстановка призывов получить консультацию и форм обратной связи, что в свою очередь позволяет "зацепить" клиента в момент его пикового интереса и удержать его при желании закончить взаимодействие с сайтом.

Данные решения позволяют повысить процент конверсии самой площадки при одном и том же бюджете, затраченном на рекламу.

Третья гипотеза, которая возникла за время тестирования: лендинг – альтернатива сайту дилера, которых в нашем городе два. Таким образом лендинг – способ визуально отстроиться от конкурента для пользователей. При поиске информации об автомобиле в интернет-пространстве потенциальные клиенты видят 2 идентичных официальных сайта дилеров, и у них складывается впечатление, что предложения одинаковые. Даже если предложения действительно одинаковые, при введении лендинга в рекламное пространство, мы получаем возможность получить дополнительные заявки, используя иную формулировку акции, другое расположение.

Официальный сайт дилера обычно находится в топах позиций органической выдачи. При дополнительном подключении контекстной рекламы на отдельный сайт – лендинг, мы получаем еще одно размещение в поисковой выдаче, занимая в данном случае не одно место, а целых 2, что выглядит более выигрышно в сравнении с одной ссылкой основных конкурентов. В таком случае на первом месте в блоке контекстной рекламы находится лендинг дилера, в рекламном объявлении которого более широко отражены все ключевые преимущества авто и дилера в целом, и ниже сразу находится органическая выдача основного сайта на *.lada.ru которая расширяет шанс на переход по ссылкам данного дилера. Такое решение также позволяет получить защиту от конкурентов , которые запускают рекламные кампании на ключевые запросы других марок и дилеров и находятся выше органической выдачи сайта на *.lada.ru, тем самым перебивая фокус внимания первого места на себя и забирая брендовый и модельный трафик на свой сайт.

По итогу работы по дилеру LADA мы получили две площадки одна из которых значительно расширяет возможности основного сайта и позволяет работать даже при условии конкуренции, как с другими дилерами LADA в регионе, так и дилерами других марок, которые желают забрать чужой трафик. Также мы значительно увеличили охват взаимодействия по целевой аудитории и снизили срок принятия решения на покупку автомобилей LADA.

Вернуться к списку статей